11、2020年8月，《中國文學課》由四川人民出版社出版（A）這本書有個特別之處（B）——在成書前，就已被數(shù)十萬網(wǎng)友所熟稔（C）這些網(wǎng)友是《中國文學大師課》節(jié)目的聽眾。2018年，該書作者邀請多位知名作家一起用音頻課的形式，品讀鑒賞（D）中國現(xiàn)代文學經典。

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　　12、“莫言、余華······這么多當代作家。我看過他們的書。但是還從來沒聽過他們的聲音呢”，一位聽眾的留言獲得了數(shù)百位來自聽眾的點贊（A）該書作者認為，高校的教育不應該局限（B）在被圍墻圈起來的校園內，高校的資源應該在適當?shù)臈l件下（C）為社會服務。任何文化創(chuàng)造和精神產品，都需要放到社會實踐中去接受檢驗（D）。

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　　13、先開課，再出書。近兩年，許多高校學者試水（A）這種知識生產模式，文學、哲學、心理學······學者們用口語來表達，根據(jù)聽眾的反饋（B）對書稿進行調整。此外，新媒體數(shù)字閱讀平臺能夠匯聚（C）大量人氣，用戶動轍（D）上億，學者與大眾可以保持“親密接觸”，知識內容在互動中產生。

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　　14、有聲閱讀產品跳過印刷書的思維慣性和版權談判，尋求（A）自己的獨立性，雖然（B）追求了商業(yè)價值，也創(chuàng)新了內容和形式。這種“逆出版”給傳統(tǒng)出版以及知識生產模式帶來了挑戰(zhàn)（C），互聯(lián)網(wǎng)語境下，知識生產的邏輯正在發(fā)生變革。許多人正在主動求變，融入（D）數(shù)字傳播時代。

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　　15、學者出品的多為精品內容。但整個有聲閱讀產業(yè)卻方興未艾（A）。近幾年，有聲閱讀領域漸漸出現(xiàn)內容同質化的現(xiàn)象（B）。此外，人氣頗高的兒童有聲閱讀板塊，產品內容缺乏監(jiān)管（C）。專家提醒，中國有聲閱讀市場發(fā)展偏快。需要規(guī)范、沉淀和潛心培育，否則將會出現(xiàn)“消化不良”，徘徊不前（D）的情況。

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　　16、“車象沖突”是世界性問題。公路等大型線性工程建設切割（A）了亞洲象原有棲息地和遷移廊道。導致亞洲象時常進入公路（B），造成交通中斷，影響正常的人們生產生活秩序（C）。在云南，穿越西雙版納國家級自然保護區(qū)勐養(yǎng)子保護區(qū)的“思（茅）—小（勐養(yǎng)）”高速自2006年建成通車后，就發(fā)生過數(shù)十起大象上路事件（D）。

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　　17、亞洲象適應能力很強。某大學生態(tài)環(huán)境研究團隊通過長期觀察發(fā)現(xiàn)（A），亞洲象對人類交通設施經歷（B）了“不認識—車象沖突—適應”的過程。在對“思（茅）—小（勐養(yǎng)）”高速穿越勐養(yǎng)子保護區(qū)13公里路段內25個野生動物通道使用情況進行調查（C）時，某公路路域野生動物保護創(chuàng)新團隊發(fā)現(xiàn)，野象對橋梁隧道等生物通道利用率達到72%，大象過路的情況已基本發(fā)現(xiàn)不了（D）。

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　　18、管理和規(guī)劃部門從歷史教訓中積累（A）了寶貴經驗。2021年年初，云南省林業(yè)和草原局公布《加強亞洲象保護構建人象和諧發(fā)展的意見（征求意見稿）》，明確提出（B）要連通重要棲息地之間的生物廊道，破除（C）公路、鐵路等基礎設施建設對亞洲象遷徙造成的障礙，同時建設配套設施的過程（D），促進種群間的交流。

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　　19、世界自然保護聯(lián)盟建議做好交通基礎設施的規(guī)劃（A），識別亞洲象天然生態(tài)廊道，確定優(yōu)先區(qū)域，維持和提升核心棲息地或棲息地瓶頸之間的連通性。進而（B）給出若干原則，包括：應考慮避免穿越大象棲息地，不得已時應優(yōu)先穿越核心棲息地（C）；公路和鐵路的亞洲象通道選址應位于原先的遷移廊道上（D）；亞洲象通道的尺寸應盡量開闊，并在通道附近開展棲息地恢復和補償?shù)取?/div>