2017年天津公務(wù)員考試申論試題在此發(fā)布。本套申論真題來自考生回憶，由永岸公考整理，供考生參考。

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　　美國發(fā)明家富蘭克林說過：“時(shí)間就是生命，時(shí)間就是金錢?！边@句話作為大工業(yè)時(shí)代的座右銘，影響了整個(gè)世界。快速、高效的觀念深入人心，成為人們自覺不自覺的選擇?，F(xiàn)代社會(huì)物質(zhì)條件的進(jìn)步也加劇了人們的這種心理。電話不普及的時(shí)候，人們已經(jīng)習(xí)慣了幾天才收到一封信，但在手機(jī)隨處可見的今天，幾分鐘內(nèi)對(duì)方?jīng)]有回短信，人們就會(huì)嫌慢；在自行車與有軌電車還是主要出行工具的時(shí)候，等半個(gè)小時(shí)的公交車不足為奇，但現(xiàn)在，出行越來越便捷，卻連打的都還忍不住叮囑司機(jī)開快點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)更大大改變了人們的生活方式，速度更快，變化更多，時(shí)間的價(jià)值更寶貴。很多人習(xí)慣了24小時(shí)開機(jī)，習(xí)慣了半夜被人從夢(mèng)中叫醒談工作，習(xí)慣了長(zhǎng)期頻繁加班。這種生活給現(xiàn)代人帶來物質(zhì)回報(bào)的同時(shí)，也導(dǎo)致了精神的疲憊和身體的損害。某網(wǎng)站的調(diào)查顯示，我國已成為全球工作時(shí)間最長(zhǎng)的國家之一，人均勞動(dòng)時(shí)間超過日本和韓國。一些白領(lǐng)雖然報(bào)酬較高，但白天夜里都要緊張工作，生活很不規(guī)律。

　　某互聯(lián)網(wǎng)公司的一位員工說：“連夜加班，剛開始你也許無法適應(yīng)，但是時(shí)間久了你會(huì)覺得，如果周圍人都在加班，你早走了就顯得很特別。雖然沒有強(qiáng)制加班的規(guī)定，但公司里許多人都在‘拋妻棄子’、挑燈奮斗。因?yàn)槟悴患影啵捅炔贿^加班的人?！庇腥斯浪?，我國每年因過勞去世的人多達(dá)60萬，其中媒體人、科技工作者、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工中死于過度疲勞的比例最高。

　　不停加班，帶來了一系列健康問題，頻繁跳槽、朝三暮四對(duì)心理的影響也不容小覷。比如，盲目跳槽的人在辭職過程中的無奈，重新選擇時(shí)的焦慮，以及應(yīng)聘新企業(yè)來回的奔波，都會(huì)極大地影響個(gè)人情緒。尤其是跨地區(qū)跳槽，從一個(gè)熟悉的環(huán)境到一個(gè)陌生的環(huán)境，前景的不確定性會(huì)給人帶來更大的心理壓力。

　　我們還是發(fā)展中國家，很多方面不能跟發(fā)達(dá)國家比，確實(shí)需要加快發(fā)展、早日富強(qiáng)，而且在我國推進(jìn)市場(chǎng)化的進(jìn)程中，人民群眾有改善生活的強(qiáng)烈需求，這是我國社會(huì)保持較快發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，處于這樣的歷史階段，想要控制發(fā)展速度并不容易。因此，根本的解決之道不在于刻意放緩發(fā)展節(jié)奏，而在于防范快速發(fā)展過程中容易出現(xiàn)的失衡。政府要建立健全社會(huì)保障體系，創(chuàng)造更暢通更多元的發(fā)展通道，減輕人們的工作和生活壓力。同時(shí)，個(gè)人也要積極調(diào)整心態(tài)，特別是年輕人初涉職場(chǎng)，要學(xué)會(huì)找到適合自己的節(jié)奏和平衡點(diǎn)，留出空間去調(diào)整身心狀態(tài)，審視事業(yè)的計(jì)劃和目標(biāo)，體會(huì)人生的意義。

　　材料二

　　H集團(tuán)張總在一次中層干部會(huì)議上問到：什么讓石頭漂在水面上？答：速度，速度能使沉甸甸的石頭漂起來。H集團(tuán)對(duì)“速度”的執(zhí)著簡(jiǎn)直達(dá)到了無以復(fù)加的程度。貼滿集團(tuán)工廠、辦公室各個(gè)角落的是集團(tuán)的行動(dòng)理念“迅速反應(yīng)，馬上行動(dòng)”。H集團(tuán)是“速度”最忠實(shí)的踐行者和最大的受益者?！八俣饶苁钩恋榈榈氖^漂起來”的潛臺(tái)詞是速度可以創(chuàng)造奇跡，速度可以以弱勝強(qiáng)。H集團(tuán)誕生的時(shí)候只是一家破敗的工廠，家底幾乎是一窮二白，而實(shí)力強(qiáng)大的、國際級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已群雄環(huán)伺。H集團(tuán)在短短二十年的時(shí)間里，在強(qiáng)勢(shì)洋品牌的夾縫中發(fā)展壯大，成為了行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。一個(gè)服務(wù)商對(duì)H集團(tuán)的速度感觸頗深，某天下午，他剛在H集團(tuán)總部確定營(yíng)銷方案，第二天飛回北京，吃驚地看到北京的賣場(chǎng)里這套方案的活動(dòng)物料就已經(jīng)全部布置完畢。

　　F公司曾作為餐飲行業(yè)的一匹黑馬，在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)張到700多家店，可是標(biāo)準(zhǔn)化缺失的擴(kuò)張使其產(chǎn)品質(zhì)量和口碑迅速下滑，不得不壯士斷腕，將門店數(shù)縮減了一大半，又回到了起點(diǎn)。無獨(dú)有偶，J集團(tuán)看到房地產(chǎn)市場(chǎng)前景廣闊，迅猛擴(kuò)張，銷售金額、營(yíng)業(yè)收入同比大幅增長(zhǎng)，可是凈利潤(rùn)卻較上年明顯減少。由于J集團(tuán)無暇顧及細(xì)節(jié)管理與體制更新，風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制也沒有及時(shí)完善，成長(zhǎng)節(jié)奏被破壞，本該大步向前的公司步履艱難了起來。

　　材料三

　　商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，一旦錯(cuò)失稍縱即逝的發(fā)展機(jī)遇，就可能導(dǎo)致企業(yè)陷入困境。很多大公司從輝煌到暗淡的退變都讓人唏噓。在某知名電腦廠商M公司，要想將一張桌子從一樓搬到三樓需要3個(gè)月的時(shí)間。在那里，為何搬、誰來搬、怎么搬都必須層層匯報(bào)和批示。企業(yè)做大后，有時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)“大公司病”，反應(yīng)遲鈍，行動(dòng)緩慢。個(gè)人電腦的概念是由M公司首創(chuàng)，但當(dāng)其他電腦公司的同類產(chǎn)品迅速崛起并占領(lǐng)市場(chǎng)后，M公司的個(gè)人電腦卻幾乎被人們淡忘。作為一家有著百年歷史的企業(yè)，M公司曾是整個(gè)科技行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。許多電腦行業(yè)今天盛行的理念都來自于這家企業(yè)，但是它沒有及時(shí)把這些理念付諸實(shí)踐，后來這些理念被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手借鑒并發(fā)揚(yáng)光大。許多大公司并不是沒有機(jī)遇和環(huán)境，但它們常常迷戀過去的輝煌，滿足于既有經(jīng)驗(yàn)，因而錯(cuò)失轉(zhuǎn)型良機(jī)。當(dāng)年某品牌手機(jī)曾盛極一時(shí)，然而它死守自己的模式，不屑于手機(jī)智能化的時(shí)代潮流，導(dǎo)致陡然衰落，被其他企業(yè)收購。有些失去輝煌的公司很不甘心：我們并沒有做錯(cuò)什么，但不知為什么，我們輸了。

　　1987年，國際餐飲巨頭K公司在中國開設(shè)第一家店，5年后僅開了10家店。這5年K公司在干什么？他們?cè)诿髦袊袌?chǎng)規(guī)律，調(diào)研中國人的口味特點(diǎn)，了解中國的社會(huì)和文化，構(gòu)建具有中國特色的管理架構(gòu)。等到K公司的經(jīng)營(yíng)體系完全與中國市場(chǎng)磨合適應(yīng)，擴(kuò)張才突然加速。從100家店到400家店，從800家店到1500家店，他們僅僅用了一兩年的時(shí)間。

　　W公司是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。2010年，該公司李總曾放言互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的高增長(zhǎng)可以持續(xù)10年；2013年前后，公司果然以200%、300%的年同比增長(zhǎng)率在膨脹；2015年，李總公開宣稱公司的發(fā)展策略仍然是擴(kuò)張、擴(kuò)張、不斷擴(kuò)張。但很快，李總改變了公司大舉擴(kuò)張的策略，他說“還是要腳踏實(shí)地，很多企業(yè)想一口吃胖，很容易‘撐死’”。該公司在主動(dòng)給自己的擴(kuò)張降速的同時(shí)，把訂單送達(dá)的速度提高了，換取更高的客戶滿意度。因此，對(duì)于W公司而言，主動(dòng)降速不是急流勇退，而是在為下一步的跳躍做準(zhǔn)備。以退為進(jìn)，有了助跑，才能跳得更遠(yuǎn)。

　　材料四

　　中國車市在經(jīng)歷了迅猛擴(kuò)張，成為世界最大單體市場(chǎng)的同時(shí)，也漸漸放慢了自己向前的步伐，如同中國經(jīng)濟(jì)一樣，步入新常態(tài)階段。從十二年前的白手起家，到如今已經(jīng)赫然位居行業(yè)第一集團(tuán)，D公司創(chuàng)造的速度奇跡在業(yè)界聲名顯赫。從最初的單一車型開始，到如今已經(jīng)成功完成了主流市場(chǎng)區(qū)間的全產(chǎn)品布局；從最早只有一個(gè)工廠，到現(xiàn)在的四地八廠；從初始的單一合資品牌，到現(xiàn)在坐擁主流合資兩大品牌；從零起步到600萬保有客戶，這一切只用了12年的時(shí)間，D公司就快速地完成了從“小字輩”到“大體系”的轉(zhuǎn)變。

　　然而，在中國車市進(jìn)入“新常態(tài)”已然不可逆轉(zhuǎn)的今天，D公司過去單純的快速發(fā)展模式已經(jīng)不適用了，對(duì)此，該公司周總表示：“車市的新常態(tài)只是意味著車市進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段，速度下了一個(gè)臺(tái)階，并不意味著車市發(fā)展的黃金時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。在新常態(tài)下，快是一種質(zhì)量，慢是一種智慧。未來我們要從‘要素驅(qū)動(dòng)’轉(zhuǎn)化為‘創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)’，對(duì)企業(yè)體系進(jìn)行全面的優(yōu)化升級(jí)，努力實(shí)現(xiàn)‘快’與‘慢’的平衡，以更穩(wěn)健、更具核心競(jìng)爭(zhēng)力的姿態(tài)，去應(yīng)對(duì)車市新常態(tài)。”

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)觀念的成熟，中國車市進(jìn)入了以用戶為中心的精細(xì)化、個(gè)性化時(shí)代，D公司順應(yīng)時(shí)代變化，通過基于大數(shù)據(jù)分析的營(yíng)銷管理和創(chuàng)新，繼續(xù)保持迅捷的市場(chǎng)反應(yīng)速度、高效的體系反應(yīng)能力、迅速的消費(fèi)響應(yīng)能力。公司專門成立了數(shù)據(jù)營(yíng)銷部門，打造國內(nèi)首個(gè)汽車品牌自建的線下線上一體化開放平臺(tái)，通過互聯(lián)網(wǎng)手段持續(xù)跟蹤、收集、分析消費(fèi)者的需求變化趨勢(shì)，根據(jù)所得結(jié)論及時(shí)制定和推進(jìn)符合用戶興趣點(diǎn)的營(yíng)銷計(jì)劃；同時(shí)，產(chǎn)品年輕化的節(jié)奏也依然保持著“快”的本色，不斷推出符合年輕人口味的高顏值產(chǎn)品。

　　與此同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)高效的執(zhí)行力，D公司在其內(nèi)部進(jìn)一步提升企業(yè)的全價(jià)值鏈體系競(jìng)爭(zhēng)力，著力打造高效務(wù)實(shí)具有凝聚力的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，整合企業(yè)及合作伙伴資源，充分挖潛，增強(qiáng)每個(gè)工作環(huán)節(jié)的協(xié)同效應(yīng)，讓所有部門為同一目標(biāo)共同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)體系競(jìng)爭(zhēng)力的最大化。

　　如果說D公司過去的發(fā)展模式是“要素驅(qū)動(dòng)”，那么如今全新體系競(jìng)爭(zhēng)力的打造，就是以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”為核心，推動(dòng)品牌建設(shè)、產(chǎn)品營(yíng)銷、人才體系等每一個(gè)層面的發(fā)展。D公司堅(jiān)持品牌向上戰(zhàn)略，升級(jí)創(chuàng)新自主品牌，不斷引進(jìn)最新技術(shù)的國外品牌，以更具時(shí)代感、互聯(lián)氣質(zhì)的品牌印象去贏取更多年輕用戶的心。公司旗下的某品牌早已啟動(dòng)了以純電動(dòng)汽車為方向的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，未來將以“用戶體驗(yàn)”為核心，通過一系列的創(chuàng)新營(yíng)銷手段，逐步將先機(jī)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，全面推進(jìn)該品牌的市場(chǎng)普及，形成新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。人才體系的全面升級(jí)是確保體系競(jìng)爭(zhēng)力向卓越跨越的最基礎(chǔ)保障。對(duì)此，D公司啟動(dòng)了被稱為“企業(yè)大學(xué)”的人才培養(yǎng)計(jì)劃，針對(duì)不同發(fā)展階段、不同類型的員工精心設(shè)計(jì)培訓(xùn)項(xiàng)目，努力打造核心關(guān)鍵人才團(tuán)隊(duì)，通過一攬子人才提升戰(zhàn)略去挖掘年輕人才，充分發(fā)揮優(yōu)秀年輕員工的創(chuàng)新活力，讓新思想、新創(chuàng)意成為D公司下一階段發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

　　材料五

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來越多的人在度假方式上，開始追求一種閑適的節(jié)奏：或是在家陪陪家人、或在田園放松心靈、或做點(diǎn)無用的事……而這種觀念也正是社會(huì)更加成熟自信、文明進(jìn)步的一種表現(xiàn)。

　　A市位于我國西部地區(qū)，具有豐富的旅游文化資源，是一座以旅游立市的小型城市。近年來，該市以休閑生活為旅游新賣點(diǎn)，提出“在這里正大光明地浪費(fèi)光陰”“沒有任何一件事情是必須做的，只需隨心住下，隨性閑游！”等旅游消費(fèi)主張來吸引游客，受到游客們的青睞。

　　在黃金周假期前兩天，傳來了“高速免費(fèi)”“景點(diǎn)降價(jià)”的消息。A市市民汪先生因擔(dān)心人滿為患，臨時(shí)取消了長(zhǎng)途出游的安排。當(dāng)換種度假方式時(shí)，他很快便開始享受這種新的節(jié)奏了。汪先生攜妻兒開車來到郊區(qū)一個(gè)水庫，在青山綠水間垂釣，中午就地野餐，傍晚則將一天的收獲帶回家做成美味魚湯。汪先生告訴記者說：“盡管只釣到七八條小魚，但一家人在一起的親近感讓我覺得幸福不過如此，這種生活正是我向往的?！?8歲的胡女士則在黃金周期間選擇宅在家做衛(wèi)生、看書、喝茶……她說：“剛工作時(shí)遇到假期不是在各家親戚間奔波，就是在人山人海的景點(diǎn)搶鏡頭，不然就覺得虛度了。現(xiàn)在我寧愿做什么事都無需緊趕慢趕，享受悠閑的生活。最好的景致就在自己心里。”

　　2016年，A市新市長(zhǎng)上任后，經(jīng)過調(diào)查研究，系統(tǒng)提出了“打造休閑生活旅游城市，提高居民生活幸福感”的構(gòu)想，重點(diǎn)圍繞本地旅游資源，加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)，將現(xiàn)代化理念與傳統(tǒng)生活方式相結(jié)合，進(jìn)一步打造“四季如春、休閑養(yǎng)生”的旅游生活城市，使游客和本地市民在這里不僅可以享受現(xiàn)代化帶來的各種便利，更可以過上一種健康閑適的幸福生活。這一構(gòu)想的提出得到了市民的支持。

　　材料六

　　19世紀(jì)末的美國傳教士雅瑟·亨·史密斯在《中國人的性格》中稱中國人是“漠視時(shí)間的民族”，隨著中國社會(huì)日益加快的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，中國逐漸變成了世界上最忙碌的國家之一?，F(xiàn)在，越來越多的人開始重視從緊張的節(jié)奏中解脫出來，享受閑適。有學(xué)者表示，這種心理的變化軌跡正是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)，體現(xiàn)了后工業(yè)時(shí)代的幸福導(dǎo)向型生活。隨著這種觀念的流行和它所催生的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，未來人們會(huì)有更加豐富多彩的選擇。

　　某地以城市主干道為中心的部分城區(qū)被辟為了供市民體驗(yàn)的休閑生活街區(qū)。然而，街區(qū)內(nèi)外可謂冰火兩重天。一方面，街區(qū)內(nèi)騎自行車的人、步行的人、擺地?cái)偟娜?，悠然自得；另一方面，在范圍更廣的周邊路段，平常就不順暢，再加上很多出行的私家車分流至此，擁堵狀況可想而知。本來周末出門，很多時(shí)候就是不得已的，有的是要加班，有的是趁休息去超市采購或帶孩子短途旅游……開車出來就是為了圖個(gè)快、圖個(gè)方便。現(xiàn)在速度確實(shí)降下來了，人們的心里恐怕只有更多的焦躁，還何談享受生活呢？這種矛盾值得人們深思。

　　事實(shí)上，要想讓人們?cè)谀骋环N生活狀態(tài)中得到享受，那首先得是人們的自主選擇，而只有依靠整體性的社會(huì)發(fā)展，人們才有充分的選擇權(quán)。法國于1998年首倡“無車日”，那時(shí)法國人均GDP就已經(jīng)達(dá)到24000美元，每周工作時(shí)間更是少到讓人艷羨的35小時(shí)。反觀中國目前的情況，2014年人均GDP剛超過7000美元，相當(dāng)多的勞動(dòng)者為了體面的生活，連法定的帶薪休假甚至雙休都放棄了，此時(shí)就談休閑生活，未免過于奢侈了。

　　倡導(dǎo)休閑生活，要以現(xiàn)實(shí)為基礎(chǔ)，尊重公眾的選擇權(quán)，尤其要避免給公眾“添堵”。倡導(dǎo)要發(fā)揮作用，靠的是公眾的自覺響應(yīng)。如果不顧現(xiàn)實(shí)情況，違背人們的自主意愿，倡導(dǎo)活動(dòng)不僅無法落地生根，甚至?xí)驗(yàn)榻o公眾“添堵”而招致反感。職能部門工作要做得更精細(xì)，考慮要更全面，讓公眾真正感受到好處、享受到便利，所倡導(dǎo)的休閑生活就會(huì)成為人們自然而然的選擇。

　　材料七

　　近年來，泰山景區(qū)注重泰山主題文化的重現(xiàn)，以文化體驗(yàn)為主的觀光游發(fā)展迅猛，游客總量逐年攀升。在游客量保持較高水平的同時(shí)，如何解決好均衡游客分布、延展產(chǎn)業(yè)鏈條，讓游客留下來的問題，實(shí)現(xiàn)從景點(diǎn)旅游向全域旅游的轉(zhuǎn)型，成為泰山景區(qū)發(fā)展的一項(xiàng)重點(diǎn)。

　　為了營(yíng)造最具中國特色的國際慢城，打造閑適從容的理想棲居，泰山景區(qū)規(guī)劃建設(shè)泰山慢谷，打造景區(qū)東西兩翼“慢生活”區(qū)，調(diào)整泰山景區(qū)旅游發(fā)展供給側(cè)，希望通過引入慢城文化探秘泰山親切、閑適的另一面，以平安長(zhǎng)壽、健康養(yǎng)生、閑適宜居、泰山文化為四大特色，建成國際慢城。未來，泰山慢谷的建設(shè)將有效疏解泰山人流，吸引更多客源，增加游客停留時(shí)間，從而帶動(dòng)消費(fèi)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)騰飛。

　　泰山景區(qū)無論是區(qū)位條件，還是自然資源、文化資源，都有利于建設(shè)國際慢城。根據(jù)初步規(guī)劃，泰山慢谷總面積為62.37平方公里，包括大津口鄉(xiāng)下的9個(gè)行政村和天燭峰、玉泉寺兩個(gè)景區(qū)，區(qū)位條件得天獨(dú)厚。天燭峰和玉泉寺兩個(gè)景區(qū)的開發(fā)已經(jīng)成熟，能迅速融入泰山慢谷的建設(shè)中。大津口鄉(xiāng)位于泰山東部，交通便利，鄉(xiāng)政府駐地距高鐵站12公里。鄉(xiāng)內(nèi)有兩條主要道路，連接全鄉(xiāng)大部分村落。鄉(xiāng)內(nèi)河流大多為自然河流，村落建設(shè)基本都沿河流分布。大津口鄉(xiāng)共計(jì)1.5萬余人，民風(fēng)淳樸，居民仍然保持有機(jī)餐飲的習(xí)慣，人口規(guī)模和生活方式都適合建設(shè)慢城。大津口鄉(xiāng)還是山東省“鄉(xiāng)村記憶工程”試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，擁有獨(dú)特的自然環(huán)境和優(yōu)越的宜居環(huán)境，以及豐富的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和豐厚的人文歷史。

　　泰山慢谷的總體定位是以壯美山川、深谷秀水、古樹茶園、石筑原鄉(xiāng)為生態(tài)基底，以慢生態(tài)、慢出行、慢生活、慢產(chǎn)業(yè)、慢服務(wù)、慢協(xié)作為營(yíng)造方式，將國際慢城理念與泰山文化自然雙遺產(chǎn)深度融合，突出泰山獨(dú)有的生態(tài)特色、文化特色，打造集養(yǎng)生、休閑、度假、體驗(yàn)等中高端旅游產(chǎn)品于一體的國際慢城。

　　泰山慢谷力推自身獨(dú)有的特色，包括全時(shí)旅游、標(biāo)志產(chǎn)品等。結(jié)合四季特色，推出四季慢運(yùn)動(dòng)、四季慢生活，春賞花采茶、夏耕讀研學(xué)、秋登高采摘、冬養(yǎng)生滑雪，同時(shí)開發(fā)系列標(biāo)志土特產(chǎn)、吉祥物、工藝品等。

　　泰山慢谷的建設(shè)摒棄了將慢城建設(shè)等同于旅游開發(fā)、舊村改造的傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新提出了“景區(qū)、園區(qū)、社區(qū)、鄉(xiāng)村”共建共享的模式。泰山慢谷將泰山的歷史文化、民間傳說進(jìn)行梳理，通過智慧解說系統(tǒng)、旅游項(xiàng)目、體驗(yàn)項(xiàng)目等弘揚(yáng)泰山文化。根據(jù)區(qū)域內(nèi)不同的自然和文化優(yōu)勢(shì)，泰山慢谷進(jìn)行分區(qū)規(guī)劃。核心區(qū)域在慢谷小鎮(zhèn)周圍，這里將舉辦泰山論壇、文藝表演、美術(shù)展覽等。此外在不同的區(qū)域分別建設(shè)花鄉(xiāng)慢谷、禪修慢谷、養(yǎng)生樂園、耕讀農(nóng)園、記憶家園、慢活彩色森林等。