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每日練習(xí)

公務(wù)員聯(lián)考直播沖刺班作業(yè)第14天:申論

http://www.ldmfl.com       2019-03-17 08:57      來(lái)源:公考通
【字體: 】              

  說(shuō)明:復(fù)習(xí)有一定的基礎(chǔ),但止步不前,難以突破瓶頸,考前你需要集中沖刺!我們?cè)?月4日-4月12日開(kāi)辦了聯(lián)考直播沖刺班,連續(xù)38天,老師帶你詳細(xì)梳理重難點(diǎn)、必考點(diǎn)和易錯(cuò)點(diǎn)。課程節(jié)奏較快絕不啰嗦,課時(shí)適量專(zhuān)為考前沖刺準(zhǔn)備,讓你更有把握上岸。每晚19:30--21:30直播,錯(cuò)過(guò)直播可看回放。

 

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  專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練(一)


  【作答要求】


  請(qǐng)根據(jù)給定資料4,分析說(shuō)明“眾創(chuàng)空間”對(duì)于“推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新”的積極作用。(30分)


  要求:分析全面透徹,條理清晰,表達(dá)準(zhǔn)確,篇幅不超過(guò)300字。


  【給定資料】


  資料4


  “眾創(chuàng)空間”是包括創(chuàng)客空間、創(chuàng)業(yè)咖啡等孵化器模式的新型創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)的統(tǒng)稱(chēng)。2015年1月28日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定支持發(fā)展“眾創(chuàng)空間”,并為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新搭建新平臺(tái)提供政策支持。以下是有關(guān)“眾創(chuàng)空間”的幾個(gè)具體案例。


  案例1:


  東部某市福地創(chuàng)業(yè)園D幢頂樓的福云咖啡館內(nèi),清一色年輕面孔,有的對(duì)著電腦忙碌,有的邊喝著咖啡,邊在人群中觀察著別人……咖啡館經(jīng)常舉辦沙龍,走動(dòng)的都是互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)人。一年多前,楊洋與兩個(gè)小伙伴創(chuàng)辦公司,準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)拼車(chē)軟件,租下了咖啡館西側(cè)角落的一張桌子。“圍著這張木桌,最多只能坐6個(gè)人。我們每個(gè)月總共付給咖啡館5000元,其中2500元是租金,2500元是消費(fèi)券,還提供免費(fèi)Wi-Fi?!痹谶@里,他們只需點(diǎn)上一杯咖啡,便可以坐上一天,入駐團(tuán)隊(duì)還可以在這里得到便捷的法務(wù)和稅務(wù)咨詢、工商注冊(cè)以及社保對(duì)接服務(wù)。楊洋盯著走進(jìn)走出的人,不斷物色技術(shù)高手,很快招到了一個(gè)花名叫“螞蟻”的海歸。這位20多歲的年輕人,為楊洋開(kāi)發(fā)出針對(duì)蘋(píng)果手機(jī)的拼車(chē)軟件。不久,楊洋又在咖啡館里招到了花名為“蟑螂”的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高手,“蟑螂”很快搭建了后臺(tái)數(shù)據(jù)運(yùn)行庫(kù)。上線后不久,這款拼車(chē)軟件就已經(jīng)擁有上萬(wàn)的用戶。


  案例2:


  在中山大學(xué)北門(mén)附近的巷子里,有一棟不起眼的樓房,走進(jìn)去卻別有洞天:擁有350個(gè)卡位的大辦公間里,上百名青年在用電腦工作;小會(huì)議室和辦公室里也都舉行著各種項(xiàng)目的討論會(huì)。這里是剛剛建立一年多的中大創(chuàng)新谷,入駐的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)不僅可以得到工商注冊(cè)、財(cái)務(wù)、法律咨詢服務(wù),更有專(zhuān)業(yè)的行業(yè)分析和前景指導(dǎo)。這里常常舉辦云珠沙龍、云珠風(fēng)暴會(huì)以及云珠論壇,邀請(qǐng)行業(yè)相關(guān)人士與數(shù)以千計(jì)的青年一起分析、討論創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)。創(chuàng)新谷還聯(lián)合知名投資機(jī)構(gòu)及天使投資人,共同指導(dǎo)、打磨創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,并予以投資。


  案例3:


  某醫(yī)療園背靠母公司近30年的醫(yī)療器械行業(yè)實(shí)力,建立了一批生物醫(yī)藥公共技術(shù)支撐服務(wù)平臺(tái),為企業(yè)提供技術(shù)實(shí)驗(yàn)服務(wù)和成果測(cè)試服務(wù)。該園總經(jīng)理吳冬梅介紹:“醫(yī)療器械領(lǐng)域孵化需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)平臺(tái),生物醫(yī)藥的成果轉(zhuǎn)化也需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)和資金的支持,因此,建設(shè)具有專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力的生物醫(yī)藥大型綜合孵化器十分必要。我們走的完全是專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化運(yùn)作的路子,便于孵化平臺(tái)與各創(chuàng)投基金的合作,能靈活選擇合作方式。項(xiàng)目的進(jìn)入和退出都遵循市場(chǎng)規(guī)律,使項(xiàng)目孵化更加精準(zhǔn)、高效?!睂?zhuān)業(yè)化發(fā)展也正進(jìn)一步擴(kuò)大園區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)?!皩?duì)面樓三樓和五樓的公司就是我們的重要器件供應(yīng)商?!眻@內(nèi)一家電子科技公司經(jīng)理說(shuō),他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)是B超儀器,而入駐醫(yī)療園后發(fā)現(xiàn),園內(nèi)聚集了很多生產(chǎn)B超儀器零部件的企業(yè),“我們肯定是優(yōu)先和園內(nèi)企業(yè)合作,既方便快捷,生產(chǎn)效率也得到了保證。”


  案例4:


  2015年年初,某知名物業(yè)集團(tuán)打造的智慧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。該園區(qū)總面積10萬(wàn)平方米左右,前身是舊廠房。在對(duì)其周邊的商業(yè)氛圍、配套設(shè)施等進(jìn)行評(píng)估后,該集團(tuán)重新規(guī)劃,升級(jí)了這一園區(qū),規(guī)劃建設(shè)智能機(jī)器人、智慧園區(qū)系統(tǒng)、智慧安防、智慧公寓、無(wú)線傳輸、智慧電子商務(wù)、無(wú)線支付、智慧終端、小微企業(yè)孵化器、小微企業(yè)加速器等十大產(chǎn)業(yè)功能區(qū),集智慧產(chǎn)業(yè)研發(fā)、高端人才引進(jìn)、綜合增值服務(wù)于一體,并將引進(jìn)約100家科技企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)及金融、科技中介等專(zhuān)業(yè)配套機(jī)構(gòu),提供就業(yè)崗位3000多個(gè),預(yù)計(jì)年產(chǎn)值約30億元,比改造前增加了25億元。同時(shí),這一園區(qū)還將設(shè)立專(zhuān)業(yè)服務(wù)管理機(jī)構(gòu),為各進(jìn)駐企業(yè)提供:產(chǎn)品交易平臺(tái)、融資擔(dān)保平臺(tái)、信息交流平臺(tái)、產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)、物流運(yùn)輸平臺(tái)、人力資源平臺(tái)、企業(yè)管理咨詢平臺(tái)七大服務(wù)平臺(tái)。


  案例5:


  “眾創(chuàng)空間”的熱潮已經(jīng)從一、二線城市蔓延至三、四線城市。西部某市表示到2016年,各高等院校至少打造2至3家“眾創(chuàng)空間”,全市“眾創(chuàng)空間”達(dá)500個(gè)以上;到2020年,全市“眾創(chuàng)空間”達(dá)1000個(gè)。但三、四線城市“眾創(chuàng)空間”發(fā)展迅速,大多處于盲目跟風(fēng)的“有店無(wú)客”的尷尬境地,有人的沒(méi)有項(xiàng)目,有項(xiàng)目的沒(méi)有資金,有資金的沒(méi)有配套服務(wù)。


  2015年9月,“磁湖匯”在中部某三線城市正式開(kāi)業(yè)。這一“眾創(chuàng)空間”是由政府主導(dǎo)、專(zhuān)業(yè)公司運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)化運(yùn)作的新型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)。如何在各方面資源都匱乏的三線城市健康運(yùn)營(yíng),成為了擺在“磁湖匯”面前最大的問(wèn)題?!按藕R”號(hào)稱(chēng)要籌集一億資金,來(lái)打造一個(gè)多元的資金扶持和投融資體系,其中包括大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目扶持資金、創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款基金、科技天使投資基金和創(chuàng)投基金及風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償金。但是面對(duì)龐大的創(chuàng)客群體,這一億的資金是不是杯水車(chē)薪呢?


  創(chuàng)客想要成功,光有資金也是不夠的,還需要專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)老師。而三、四線城市的導(dǎo)師資源,一般都是以本地企業(yè)家為主,這些企業(yè)家們?cè)趯?shí)戰(zhàn)上有一定的優(yōu)勢(shì),但在創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)上與一、二線城市的導(dǎo)師難免有些差距。


  專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練(二)


  【作答要求】


  給定資料2在概述汽車(chē)社會(huì)面臨困擾時(shí)提到,“汽車(chē)成為社會(huì)分化象征,許多汽車(chē)問(wèn)題升級(jí)為社會(huì)問(wèn)題”,根據(jù)給定資料,應(yīng)如何理解這句話?(15分)


  要求:(1)理解全面、準(zhǔn)確;(2)條理清晰;(3)不超過(guò)350字。


  【給定資料】


  資料2


  中國(guó)社科院發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)社會(huì)藍(lán)皮書(shū)》指出,按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)每百戶家庭汽車(chē)保有量達(dá)到20輛時(shí),通常被看作進(jìn)入汽車(chē)社會(huì),汽車(chē)社會(huì)是工業(yè)社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段,特別是轎車(chē)大規(guī)模進(jìn)入家庭后出現(xiàn)的一種社會(huì)現(xiàn)象。在汽車(chē)社會(huì)里,汽車(chē)不僅僅是一種交通工具,它更是社會(huì)的組成部分,是人的空間屬性的擴(kuò)展和精神的延伸。我國(guó)已進(jìn)入汽車(chē)社會(huì),交通出行方式發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變,也帶來(lái)了生產(chǎn)和生活方式的一系列變化。汽車(chē)的影響力已輻射到文化、法律、道德、家庭等各個(gè)領(lǐng)域,與自然資源、人口環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等相互影響并形成了一定行為規(guī)范的社會(huì)狀態(tài)。


  進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)前,中國(guó)人經(jīng)歷了長(zhǎng)期的自行車(chē)階段,習(xí)慣了任意穿行、靈活、多變的交通形態(tài)。進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代后,依然存在隨意停車(chē)、隨意亂穿、不各行其道等交通亂象、我們通??吹降氖沁@番景象:在十字路口,汽車(chē)、行人無(wú)視交通信號(hào)燈,我行我素,紅綠燈的警示作用成了“僅供參考”;在交通要道,各種車(chē)輛胡亂橫行,無(wú)提示地隨意并線串道,導(dǎo)致事故頻發(fā);在環(huán)路出入口,眾多車(chē)輛競(jìng)相“加塞兒”,擠作一團(tuán),無(wú)法按照順序進(jìn)出;在胡同小路,車(chē)輛沿街隨意停放,雙向車(chē)道變成了單行道,道路上停滿車(chē)輛,四車(chē)道變成了雙車(chē)道……一系列的不文明交通行為反映出駕駛者的不良駕駛習(xí)慣,也折射出當(dāng)前社會(huì)汽車(chē)文明的缺乏。


  汽車(chē)文明是指人類(lèi)社會(huì)進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代后,所建立起來(lái)的一系列文明體系,包括道路設(shè)施的完善,民眾安全意識(shí)的提升,政府公共管理水平的提高等方面。汽車(chē)文明的構(gòu)建需要經(jīng)歷一段時(shí)間,美國(guó)、德國(guó)等都是先完成了城市化過(guò)程,而后才是機(jī)動(dòng)化過(guò)程,這個(gè)過(guò)程經(jīng)歷了比較長(zhǎng)的時(shí)間。而我國(guó)在城市化進(jìn)程還沒(méi)有完成的時(shí)候,機(jī)動(dòng)化就已來(lái)臨。城市化與機(jī)動(dòng)化的矛盾,突出體現(xiàn)在道路規(guī)劃上。一些城市缺乏科學(xué)規(guī)劃,道路建設(shè)滯后,公交分擔(dān)率低,道路、停車(chē)供需矛盾突出。


  中國(guó)汽車(chē)社會(huì)正面臨眾多困擾,汽車(chē)成為社會(huì)分化象征,許多汽車(chē)問(wèn)題升級(jí)為社會(huì)問(wèn)題,汽車(chē)社會(huì)的管理目標(biāo)不是讓人不買(mǎi)車(chē)、不開(kāi)車(chē),而是從人本的角度出發(fā),尋找更公平、更有效率的治本之策,建立包括普通市民在內(nèi)的、由各利益集團(tuán)共同參與和監(jiān)督的城市交通決策及管理機(jī)制。

 

  溫馨提示:


  答案在文章開(kāi)頭提供的PDF文件中,可點(diǎn)擊查看。如在做題過(guò)程中對(duì)題目有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)題目有錯(cuò),可進(jìn)群反饋(QQ:590321222)。覺(jué)得課程還不錯(cuò),可以加入課程——【聯(lián)考直播沖刺班】,老師帶你詳細(xì)梳理重難點(diǎn)、必考點(diǎn)和易錯(cuò)點(diǎn),讓你更有把握上岸。

 

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